隧道安全监测系统:从拱顶到侧墙全覆盖,以智能预警护安全
在隧道安全管理中,数据就像是他们的眼睛。眼睛看不准,那么前进路上可能就会多走弯路。在这种状态下谈风险管控,多半是无济于事的。数据少,判断就靠猜;数据假,决策就会偏。所以对于隧道安全监测这件事,最终的监测数据不能片面,更不能失真,这是一切风险可控的前提。
WITBEE®万宾科技®隧道安全监测系统通过布设多个传感器,可以覆盖隧道的各个关键部位,包括隧道底板、拱顶、侧墙等位置,让数据更加全面、真实,风险不再隐藏,安全管理更加主动。
一、监测要全,更要真
隧道和公路不同之处在于,它是一个复杂的受力结构。山体的压力、地下水的变化、车辆经过的加速度,都会从不同方向作用在隧道身上。如果只在拱顶部署几个监测点,那底部发生沉降便无从得知。如果只盯着裂缝宽度,那整条隧道的水平收敛变没变也无从查起。
隧道安全监测系统可以针对隧道各处进行实时监测。它针对隧道的主要结构、底部、拱顶等部位,进行沉降、裂缝、倾斜、水平收敛、位移等指标的实时采集。这种自动化采集方式,避免了人工操作过程中可能出现的误差和遗漏。
二、实时传输,不让数据过夜
除了实时采集之外,数据什么时候回传到养护部门也很重要。往常可能一个月才测一次,等数据拿到手,可能变形已经悄悄发展了二三十天。这二三十天里,隧道里每天车来车往,万一结构已经逼近临界状态,随时可能出现局部坍塌的情况。
隧道安全监测系统的实时传输机制解决的就是这个问题。器配套的传感器就生活在隧道里,24小时实时感知着目标点的结构变化。不论哪一种传感器,数据一旦采集完成,马上借助5G/4G网络立刻传回平台。这一功能既保证不让数据过夜,又做到了不让风险积压。
不管是地铁隧道还是公路隧道,都是交通网络里的咽喉。一旦某条隧道出了问题需要封闭,整片区域的通行都会受到牵连。所以隧道安全从来不是一个点上的事,它关乎的是一条线、一张网。当数据在手、预警在前时,守住交通安全线也将更轻松。
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